In Citroen dopo un esordio zoppicante sono riusciti a dare alla C3 R5 un buon equilibrio tra prestazioni ed affidabilità, che ha portato la vettura del gruppo PSA in vetta a serie nazionali e internazionali. Ma dal 1° gennaio 2021 Citroen omologherà tutti i jolly evolutivi a disposizione in maniera da rendere sempre più competitiva la C3 R5.
Dal Tour de Corse 2018 quando la C3 ha fatto la sua prima apparizione sulla scena internazionale, la vettura in due anni abbondanti di vita ha cambiato faccia, grazie al lavoro portato avanti dalla PH Sport con Mads Ostberg. L’obbiettivo principe del pacchetto di jolly evolutivi è andare a migliorare prestazioni e affidabilità della vettura, ma anche quello di essere più aderente al design dell’auto che dall’anno del suo debutto è cambiato. Uno dei punti cardine sarà una nuova geometria della sospensione anteriore, modificata in modo da dare più maneggevolezza alla vettura, ed andare a migliorare il feeling del pilota in frenata, ed in fase di inserimento in curva. Modificato anche il pacchetto aerodinamico con un cambiamento nel disegno del paraurti anteriore, con effetti più evidenti nelle sezioni ad alta velocità. Un altro cambiamento significativo sono le nuove rampe differenziali. Il differenziale non è mai stato cambiato dal debutto della C3 R5, quindi non solo sono state aggiunte rampe, ma si adatterà meglio al cambiamento nella filosofia dell’auto. La Citroën C3 R5 ha ancora a disposizione 10 jolly di omologazione e saranno tutti utilizzati nelle evoluzioni che saranno omologate a gennaio 2021. Nelle prossime settimane Citroën Racing dovrebbe svelare quali saranno tutte le parti specifiche che verranno sostituite grazie a questi 10 jolly che si apprestano a giocare in un colpo solo.
