L’omologazione della Lancia Ypsilon Rally4 HF è prevista per il primo gennaio venti venticinque, con le prime consegne a metà dello stesso mese, obbiettivo soddisfare in primis tutti il clienti intenzionati a partecipare al trofeo, che inizierà il mese di aprile. A novembre sono partite le prevendite e in poche settimane sono già una settantina le vetture vendute.
Sui social da quando è partito il progetto Lancia Ypsilon Rally4 HF si è scatenato un dibattito abbastanza surreale sull’italianità del progetto, fuori del tempo visto il contesto automobilistico attuale dove le fusioni in gruppi automobilistici sempre più grandi impera. Nel piccolo mondo reale delle corse su strada invece il progetto Lancia è stato seguito con grande interesse dai preparatori e da una larga base di piloti giovani e non interessati al mondo dei monomarca. Un interesse che si è concretizzato nel mese passato quando sono stati aperti gli ordini, in attesa dell’omologazione e delle prime consegne previste per gennaio. Ad inizio dicembre il numero delle vetture vendute è arrivato a sfiorare la settantina, un autentico record considerato che stiamo parlando di poche settimane; nettamente superiore alla Opel Corsa rally4 (vettura del gruppo Stellantis), ed in linea vettura più vettura meno con le compatte della casa del leone. Le regine da anni tra le tutto avanti con un grado preparazione corsaiola più importante. Numeri dai quali è facile immaginare, a circa cinque mesi dal primo appuntamento del nuovo Trofeo Lancia Rally, previsto ad aprile venti venticinque, un monomarca capace di avvicinarsi ai numeri dei Trofei a cavallo tra gli anni ottanta e novanta. Quando i trofei del gruppo torinese avevano visto prima la Uno 70, seguita dalla Uno Turbo e poi dalla Fiat Cinquecento proporre dei campionati con trenta, quaranta equipaggi sfidarsi per il successo. Il montepremi totale supera i trecentomila euro tra i premi gara e quelli campionato, ma soprattutto il vincitore assoluto purché si compreso nella fascia di età più giovane o in quella Master sino ai trentacinque avrà a disposizione una vettura ufficiale Lancia Ypsilon Rally4 HF Rally4 nel campionato Europeo, dove ERC4 e ERC Junior sono tra le più frequentate da chi è alla ricerca di un salto di categoria.
