Ad appena trentaquattro anni Esapekka Lappi ripiega le sue ambizioni sulla serie nazionale finlandese con un programma completo che inizierà sulle strade ghiacciate dell’Arctic Lapland, al volante di una Skoda Fabia RS ed al suo fianco siederà Enni Malkonen. Un scelta discutibile almeno in vista dello Sweden mentre in Hyundai resta in piedi il quarto uomo Sordo.
Il campionato nazionale Finlandese dopo il primo round di Kuopio ha iniziato la sua prima parte invernale con in testa alla lista dei favoriti Teemu Asunmaa, da questa stagione con al suo fianco un uomo di grande peso che risponde al nome di Janne Ferm. Al tentativo di opporsi al pluricampione finlandese non ci saranno solamente i giovanissimi Tuukka Kauppinen (brillantissimo secondo a Kuopio) ed Benjamin Korohola, per il momento senza un programma ben definito, ma dal Arctic Lapland Rally andrà a sommarsi il nome di Esapekka Lappi. Nell’ultimo mese dai radar della Hyundai sono scomparsi Lappi e Mikkelsen, i due lo scorso anno non hanno certamente lasciato il loro segno nella corsa al mondiale marche. Lascia però più di una perplessità il fatto che di tanto in tanto si parli di una quarta vettura a part-time ridotto per Sordo. Terzo in Sardegna e secondo all’Acropoli nonostante veleggi verso i quarantadue anni, anche se Lappi spesso è risultato l’ombra di se stesso in Svezia è comunque andato a vincere. Unico successo di una terza guida part-time vera e non dei campioni prestati a delle stagioni parziali. Solleva quindi più di un punto interrogativo vederlo costretto a ritagliarsi uno spazio nel campionato nazionale, per mettere assieme un po’ di sponsor e due righe di stipendio. Oltretutto al volante di Skoda Fabia RS Rally2, in un periodo dove la Hyundai guarda al lancio della Hyundai i20 N Rally2 Step2, mentre nel WRC2 l’unico a difendere i colori di Alzenau tra Monte e Sweden sarà il solo Camilli, che ha un programma in Francia ma non nel WRC2. Lasciare alla concorrenza (sia pure sulle rally2) un pilota forte come Lappi che quest’anno al fianco a dettargli le note avrà Enni Malkonen, è un altro segnale che va a confondere ulteriormente le acque sul futuro di Alzenau, in particolare quelle di un reparto Customer il cui futuro è ancora più incerto di quello della squadra WRC.
