Con tutti i contratti in scadenza a fine 2021 in molti si attendevano un mercato scoppiettante ma Andrea Adamo è stato di parola, con un paio di mesi sulla stagione estiva è riuscito ad assicurarsi con due contratti pluriennali sia Tanak che Neuville, evitando almeno per Hyundai di andare a giocarsi la formazione 2022 a suon di rilanci.
Quando qualcuno aveva interpellato Adamo sul mercato piloti WRC, visto che praticamente tutti i big andranno in scadenza di contratto a fine 2021, aveva detto la mia mission è evitare che ci sia un mercato piloti. Così appena è arrivato il via libera dalla casa madre in Corea al programma rally1, con la nuova WRC i20 ibrida, è andato a blindare per almeno due anni le sue due punte di diamante Ott Tanak e Thierry Neuville. Uomini perno sui campi gara ma in questo caso anche nello sviluppo della nuova vettura dove si troveranno a lavorare fianco a fianco con Christian Loriaux, tecnico con il quale hanno buoni rapporti entrambi i piloti; anche se quando i due erano sotto le tende di M-Sport Loriaux aveva già concentrato la maggioranza dei suoi sforzi sull’attività in circuito. Un uno due che chiude il mercato dei big e mette in grande difficoltà M-Sport che dovrà accontentarsi delle seconde guide oggi parcheggiate nel WRC2. A questo punto ad Alzenau resta da definire solo la terza guida, ma con Breen solida presenza a spot, ed il giovane rampante Oliver Solberg difficilmente verrà confermato il programma part time di Sordo. Un operazione lampo che fa capire le bellicose intenzioni di Hyundai per un futuro che di ibrido avrà solamente la propulsione della nuova vettura.
