Il primo elenco iscritti WRC del dopo lockdown nella new entry Estonia fa il pienone di R5 iscritte alle serie support, ben 28 vetture che rappresentano quasi il 50% degli iscritti, che si troveranno delle serie stravolte dove praticamente non ci saranno più possibilità di scarto e quindi..
Nel WRC2 si fa il pienone con sei vetture di quattro marche differenti, i favori del pronostico sono per la Citroen C3 (by PH Sport) del leader della serie Mads Ostberg a caccia del suo terzo successo dopo avere fatto saltare il banco al Montecarlo e in Svezia. Gli outsider più accreditati cavalcano le Hyundai e le Skoda Fabia, ma se Veiby e Griazyn su questi fondi sanno andare molto forte questa volta dovranno mettere sul piatto tutta la loro velocità e non come nei primi tre round dove in particolare il russo ha pensato solo ai punti. Mentre per Tidemand si tratta di confermare il successo messicano su un fondo che gli è affine e per non lasciare nulla al caso Toksport WRT si è portata anche il Norvegese Brynildsen veloce ma pronto ad andare in appoggio al compagno di team. In dismissione M-Sport che porta il solo Fourmaux che l’anno scorso su queste strade ci ha corso, ma ha ancora tanto da imparare, mentre Yates resta al palo ma visto il suo passo poco avrebbe potuto. Nel WRC3 invece la lotta si annuncia apertissima per il successo, ma anche per il campionato che in questo momento premia i vincitori delle prime tre gare. Il favorito numero uno è Huttunen, che per lui queste sono speciali amiche e nel 2018 con la i20 R5 senza l’evoluzione su queste speciali aveva chiuso quinto assoluto ad una ventina di secondi da Pietarinen. L’avversario principe resta Oliver Solberg una partenza ad handicap lo pone in una situazione di classifica complicata, ed oggi il suo obbiettivo principe è diventato l’ERC, ma dopo quanto visto al Liepaja è difficile credere non parta per cercare di fare saltare il banco. D’altronde l’unico in grado di tenere il passo di questa sfida a due potrebbe essere il Finnico Pietarinen. Anche se le ambizioni non possono essere così pretenziose, gli osservati speciali sono tanti a cominciare da Bulacia, ai due giovani transalpini Ciamin e Rossel, a Munster i cui termini di paragone per valutare i rispettivi progressi non mancano. Ben otto sono i driver Estoni che hanno accettato la sfida al WRC3 e qualche sorpresa potrebbero regalarla. Debutto assoluto in R5 per Jan Solans vincitore dello Junior 2019, pretendere qualcosa è impensabile ma per come si è comportato al volante delle piccoline nelle gare veloci non ci stupirebbe vedere qualche lampo.
