Il pilota Trentino anche quest’anno andrà all’attacco del campionato Europeo, dove l’anno passato ha brillato mettendo in più di un occasione in seria difficoltà Faggioli. Tanto per non lasciare nulla al caso lo farà con un Osella FA30 dotata di una nuova motorizzazione.
Al via del CEM manca ancora più di un mese ma Osella e Christian Merli sono in attesa a giorni del nuovo propulsore per la FA30 con la quale il pilota di Trento tenterà la scalata al titolo Europeo 2017. Un cambiamento fortemente caldeggiato dal preparatore Piemontese, che ha optato per lasciare il vecchio motore di concezione motociclistica, per un’altro 3 litri V8 più tradizionale in maniera di dare più coppia, ed anche qualche cavallo in più. Ad occuparsi del nuovo motore con meno giri ma più coppia è una factory Vicentina, ed appena sarà a disposizione inizierà un importante lavoro di adattamento al telaio, visto i differenti pesi ed ingombri del propulsore 2017. Quindi il suo posizionamento richiede una precisione chirurgica per mantenere il bilanciamento ottimale della vettura, oltre a rivedere aerodinamica, assetto e rapporti del cambia. Sarà quindi importante riuscire a mettere la nuova FA30 in strada il prima possibile per riuscire a fare la fase di messa a punto in tempo per il Rechberg. In maniera da potersi giocare le sue carte per il titolo Europeo sin dalle prime gare. La presenza nella serie continentale però non gli precluderà qualche partecipazione a spot sulle salite Italiane, importante banco di prova per la messa a punto di una vettura studiata per andare a mettere alle corde la Norma di Faggioli.
