La GCK Motorsport capitanata da Guerlain Chicherit protagonista in queste ultime stagioni nel WRX e nel Cross Country si prepara a lanciare una nuova sfida sui circuiti terra asfalto del rallycross iscrivendosi al World RXe 2022, non con un nuovo modello ma con un remake della leggendaria Lancia Delta Integrale.
La nuova sfida della GCK Motorsport è di quelle assolutamente controcorrente, nata per supportare la grande passione per i motori e le competizioni di Guerlain Chicherit, in questi ultimi anni la struttura francese si è gettata a testa bassa nel mondo dell’innovazione e della transizione ecologica. Oltre ovviamente all’impegno ai massimi livelli nel cross country e nel rallycross, dove Guerlain è riuscito a mettere in piedi una squadra con diversi top driver portando in gara il marchio Renault con la Megane R.S. RX e la Clio R.S. RX, due supercar sviluppate a stretto contatto con la Prodrive. La nuova scommessa nel passaggio all’elettrico è davvero interessante, non tanto per l’adesione alla nuova serie WRX elettrificata, ma per la scelta della vettura. Non uno dei tanti modelli elettrificati che le varie case costruttrici hanno sul mercato, ma un remake abbastanza fedele dell’ultima Lancia Delta Integrale. Una scelta di marketing destinata a fare discutere, perché si tratta di uno dei modelli sportivi più amati nella storia dei rally, che nel tempo è diventata un’icona intramontabile e sicuramente un suo ritorno in versione Supercar-e è destinato a fare discutere e inevitabilmente a dividere. Dai disegni del progetto pubblicati la nuova Delta Integrale Evo-e RX resterà decisamente alle sue linee che hanno fatto innamorare migliaia di fans del motorsport in tutto il mondo, sotto il cofano però ci sarà il nuovo kit RX1 sviluppato dagli austriaci della Kreisel Electric, con due motori elettrici che sviluppano 500 Kw, l’equivalente di 680 cavalli e una coppia di 880 Nm, valori che consentono un’accelerazione impressionante, teoricamente senza precedenti.
