In questi tre mesi dall’annunciato ritiro Volkswagen la regina degli alti e bassi è stata proprio lei la Polo +, l’incompiuta che con il passare dei giorni si è concretizzata, team privato o meno la vettura nasce e cresce nella factory Vw, ed a cavalcarla a partire dalla primavera sarà Mikkelsen, sempre si raggiunga un accordo deroga tra la Fia e i costruttori.
Da quando Ogier ha messo nero su bianco il suo impegno con Wilson, sul progetto Polo 2017 è calato il silenzio, ma in realtà la corrente in seno a Vw che ha dato il suo benestare a continuare test ed omologazioni come se niente fosse successo, ha continuato a lavorare. Ed in dirittura di arrivo per la chiusura delle iscrizioni a Montecarlo è sembrata ad un passo dal rientrare dalla finestra con un impegno legato a una squadra privata. Ma forse anche chi ha caldeggiato il progetto non ha osato tanto preferendo rinviare il tutto a primavera, quando il WRC tornerà in Europa. Ed al Montecarlo hanno avanzato le loro richieste di deroga all’omologazione, che hanno innescato la prima di una serie di riunioni tra i costruttori attualmente impegnati nel mondiale. Nessuno ha detto No però da più parti sono stati richiesti chiarimenti visto la fumosità del programma presentato, privo di dettagli ma la cosa sembra destinata ad andare in porto anche perché difficilmente qualcuno negherà l’agreement ed in Volkswagen troppe pedine chiave nella gestione della squadra sono rimaste al loro posto. Vedere la Polo + in azione nel 2017 è un opportunità sempre più probabile, ed al volante non potrà che esserci Mikkelsen. Il Norvegese in realtà sul mercato non ci è mai entrato ed il programma a spot con Skoda ha l’aria di un parcheggio richiesto dai cugini Vw.
