Sino a questo momento gli pneumatici Hankook, per quanto riguarda il loro ingresso nel WRC dal 2025, sono rimasti avvolti in un alone di mistero sul loro sviluppo per le rally1; ma sabato 3 febbraio nelle foreste finlandesi, dove Hyundai è di casa per i suoi test, Lappi ha svolto una sessione di prove sulle coperture coreane con i chiodi lunghi.
Sino ad oggi Hankook ha operato senza mettersi in evidenza, ed a Montecarlo hanno cercato di farsi notare il meno possibile, riuscendo a passare completamente nell’ombra. L’unica mossa che non sono riusciti a nascondere, nelle giornate precedenti alla gara, è l’avere commissionato ad una azienda che si occupa del monitoraggio delle strade francesi (aderenza, temperature, drenaggio ecc..), un analisi degli asfalti utilizzati nei test e in gara. A inizio febbraio finalmente la macchina è cominciata a muoversi, ed è stato organizzato il primo test sulle rally1, sugli pneumatici per le gare su fondi sterrati ghiacciati, il modello Sweden. Sabato scorso rientrato dalla sua giornata in preparazione della Svezia Esapekka Lappi, sempre al volante di una Hyundai i20 N Rally1 Hybrid, ha svolto una sessione di prove sugli pneumatici Hankook, con i chiodi lunghi, nelle foreste della Finlandia. Una prima presa di contatto tra il costruttore di gomme Coreano e il WRC, o meglio con le regine della serie. Anche se non si è trattato di una sessione segreta, non può certo essere una coincidenza sia stata realizzata in concomitanza con l’Arctic Lapland Rally, evitando così la presenza di video operatori e fotografi, anche se qualche scatto ha comunque fatto capolino sul web ( https://twitter.com/mufcAleksi/status/1753843699425988788 ). Le giornate di test che interesseranno gli pneumatici non verranno conteggiate nel numero di giornate a disposizione delle squadre, è quindi facile immaginare ci sia già un calendario, o uno schema da seguire con i due costruttori e mezzo impegnati nel WRC.
