In attesa del probabile trasloco nel 2022 ad Ostersund lo Sweden resta nella regione del Varmland, ma sposta il baricentro delle speciali nel nord della regione. Uno stravolgimento totale del percorso che in qualche maniera cerca di rispondere al diktat di Todt, almeno in attesa di un probabile trasloco nel Jamtland.
In Svezia con una stagione climaticamente avversa come quella di quest’anno probabilmente anche il piano varato per il 2021 avrebbe faticato a garantire il ghiaccio sulle speciali, ma sicuramente rappresenta un importante cambiamento nell’atteggiamento dell’organizzazione. La mappa del rally si rinnova in maniera importante con un netto spostamento a nord di Torsby che resta il fulcro della gara almeno per quanto riguarda il service park. La prima tappa con le due speciali di Lima propone due inediti a nord di Malung, in pratica si sale più in su rispetto alle mitiche prove di Falun e Borlange abbandonate a fine anni novante. La tappa si concluderà con le speciali di Hagfors e la Torsby Arena. Nella seconda giornata si sale dalle parti di Ambjorby e si ritorna a sconfinare in Norvegia, ma in maniera decisamente più contenuta, due sono le speciali inedite mentre la Kristinefors propone una metà inedita mentre l’altra parte è già stata inserita in una speciale del 2010. A fine giornata si ritorna a disputare la Torsby Arena mentre a metà giornata ci sarà un doppio passaggio sulla Vargasen in versione ridotta, con il passaggio sulla leggendaria Colin Crest. Due sono le speciali della domenica, con un doppio passaggio sulla Likenas (power stage), quindi si risale a nord sopra la cittadina di Ambjorby. La cerimonia di partenza si terrà sempre nella capitale della regione Karlstad, seguita dalla speciale spettacolo all’interno dell’ippodromo di Karlstad. Quattro sono le speciali inediti, ed il 92% del tracciato propone strade nuove oppure la riedizione di vecchie speciali. Dopo anni di richieste rimbalzate con le scuse più disparate, finalmente qualcosa ha cominciato a muoversi, un buon segnale in prospettiva del probabile trasloco del 2022. La gara in quanto a format resta fedele a quello di sempre con la trasferta per la partenza di Karlstad (e p.s. spettacolo) il pomeriggio di giovedì 11 febbraio 2021. Tre le giornate di gara: tappa 1 il venerdì 12 (122,8 Km.); tappa 2 sabato 13 (147,6 Km.); 3 tappa domenica 14 (58,2 Km.); per un totale di chilometri 328.6, un ritorno alla distanza classica del mondiale.
