Il Montecarlo è alle spalle da poche ore, ma nonostante un WRC part-time, per il Seb di Gap che di impegni da rispettare ne ha molti meno del Seb Alsaziano è già ora di test privatissimi e a porte chiuse a Le Castellet, dove nella giornata di ieri ha preso il volante della LMP1 per una due giorni di prove.
La Toyota Gazoo Racing, campione del mondo in carica, ha già annunciato la sua formazione 2022 per il programma WEC, Le Mans, dove schiererà due Toyota GR010 Hybrid con il giapponese Ryo Hirakawa che sostituirà Kazuki Nakajima. Il resto della formazione è rimasto invariato, con buona pace dei sogni di Ogier di riuscire a entrare subito in squadra, ma nei Rookie test in Bahrain il segno lo ha lasciato perché è stato inserito nella lista degli uomini Toyota che da ieri stanno girando al Paul Ricard in preparazione della stagione che ci apprestiamo a vivere. Le possibilità dell’ingresso di una terza Hypercar targata Toyota sembra ipotesi remota, ma non è da escludere un suo ruolo in panchina o in qualche saltuaria sostituzione nel corso della stagione. Di sicuro però c’è qualcosa che bolle in pentola in vista di Le Mans, Seb ha rinviato ogni aggiornamento sulla sua stagione WRC a febbraio, quando avrà definito il programma Endurance. Questo significa che in qualche maniera tenterà di essere al via di Le Mans, con una delle LMP1 non ufficiali, oppure più probabilmente al volante di una delle tante LMP2. Dopo un pizzico di delusione post Bahrain Seb è tornato con i piedi per terra, e con estrema umiltà sta ridisegnando il suo approccio a Le Mans, che per arrivare al il volante in una squadra vincente necessita una certa dose di esperienza al volante di una vettura Endurance. L’unica via per farla è correre nel WEC e magari mettersi alle spalle un paio di Le Mans. La curiosità di tutti per il programma pista del lupo di Gap (che si prepara ad annunciare a febbraio) sta crescendo molto perché i segnali sono quelli di un impegno corposo e di spessore.
