In realtà il 2016 in casa Ford con la sua prima guida Ostberg la Fiesta non è mai decollata ma dopo qualche attrito, il mercato non ha lasciato ad entrambe le parti molte soluzioni, ed alla vigilia del Galles i due stanno andando al rinnovo dei voti matrimoniali.
A metà stagione la ruggine tra la M-Sport (ovvero la Ford sui campi di gara) ed il management di Ostberg (capitanato dal padre del pilota Norvegese) era affiorata in maniera palese con ripetuti scambi di dichiarazioni al vetriolo. Ma se per M-Sport era evidente non fosse facile trovare un efficace rimpiazzo, sia sotto il profilo pilota che budgettario. Non è andata molto meglio in casa Ostberg, escluse per differenti ragioni Citroen e Hyundai sulla piazza è rimasta la sola Volkswagen. Ed i Norvegesi ci hanno provato ma secondo voci di corridoio le richieste dei tedeschi andavano ben oltre le già pesanti valigie che sarebbero arrivate con Mads. Si vocifera di una richiesta superiore ai 4 milioni per l’allestimento di una quarta vettura. Così dopo un blando tentativo di trattativa M-Sport e Ostberg sono ritornati a flirtare ed alla vigilia del Galles l’accordo sembra cosa fatta, mancano i dettagli e la vettura potrebbe anche avere i colori Adapta, ma comunque sotto l’ombrello M-Sport, visto che solo i costruttori oppure i loro rappresentati potranno iscrivere nel 2017 le nuove WRC. Quindi oltre a Camilli e Tanak va a riconferma anche Ostberg, mentre è sempre più precaria la posizione di Evans.
