Dopo le prime voci rimbalzate quest’inverno di una Lancia di ritorno nei rally che ha fatto sognare gli appassionati di tutto il mondo, sono bastati pochi giorni per capire che non si sarebbe trattato di un ritorno nelle massime categorie, ma con una piccola compatta tutto avanti rally4 e ieri è stata presentata dalla casa la Ypsilon Rally4 HF, destinata ai rally.
Il gruppo Stellantis oramai da un paio di anni sta lavorando sul rilancio del marchio Lancia, e con l’introduzione sul mercato della nuova Lancia Ypsilon, modello sul quale Tavares e Napolitano hanno scommesso per partire con il rilancio di quella che era la casa di Chivasso. Un marchio dalla grande tradizione sportiva come quello Lancia non poteva non essere sfruttato, ed a inizio settimana Lancia ha ufficializza il suo ritorno ai rally contemporaneamente al lancio della Ypsilon HF, che avrà anche una versione destinata ai rally, la Ypsilon Rally 4 HF. L’occasione, o meglio il palcoscenico è stato quello della presentazione della Ypsilon HF, versione ad alte prestazioni del marchio torinese per il quale è stato rispolverato il brand sportivo HF, lasciato a prendere polvere in soffitta per anni. La versione di serie è un modello full elettrico che farà il suo ingresso sul mercato nel maggio 2025. Mentre la versione destinata alle competizioni: la Ypsilon Rally 4 HF, monterà una motorizzazione tre cilindri turbo da 1,2 litri, con quattro valvole per cilindro, che svilupperà 212 cavalli. La trazione, conterà su un cambio meccanico a cinque velocità e un differenziale meccanico a autobloccante. Nella descrizione della vettura si è parlato di una macchina alla portata di tutti gli appassionati, pronta ad ambire alle classe Rally4, quella riservata alle tutto avanti più performanti, in tutti i campionati continentali e nazionali. A garanzia del suo grado di competitività c’è lo stesso pianale che è alla base della Peugeot 208 Rally4 e della Opel Corsa Rally4, le due tutto avanti del gruppo Stellantis che oggi dominano tra le due ruote motrici della RC4.
