Categorico e lontano da fraintendimenti il comunicato Volkswagen che ha chiuso il programma rally, ma emesso da un management quasi inarrivabile, non come negli anni d’oro di Capito. Così il riallineamento del team a reparto corse clienti, sta lasciando spazio ad interpretazioni differenti con Smeets che tenta anticipare l’avvento della R5, mettendo a nolo 3 WRC 2016.
L’operazione lascia basiti con un annuncio in stile imbonitore da mercato, molto distante dal teutonico stile Volkswagen dimostrato in questi anni. se vogliamo essere nostalgici un pò retrò quando le case si comportavano da case e non da venditori pronti a fare cassa ad ogni buona occasione. Il riallineamento secondo il vangelo Mueller, non prevede lo smembramento del reparto corse ma una sua riconversione clienti sportivi, una scelta fatta per non disperdere un patrimonio tecnologico che è un fiore all’occhiello. Ufficialmente nessun taglio di personale, in realtà tra i contratti stagionali ed altri che nel volgere di breve tempo lasceranno Wolfsburg, alla ricerca un altro impiego rallystico, è facile prevedere un dimezzamento della forza lavoro. Sempre tanti pensando al progetto o se preferiamo la riconversione sul target Polo R5, anche immaginando un impegno come quello dei cugini Cechi presenti ufficialmente nel WRC e non solo. Per cui l’annuncio dell’apertura di un reparto corse clienti con le Polo 2016 destinate al nuovo campionato dedicato a privati e gentleman che non potranno correre con le nuove WRC+. Una mossa da parte di Smeets per anticipare i tempi della conversione, salvando il possibile e cercare di limitare gli effetti della diaspora, operazione che ha avuto il semaforo verde ma assieme a questo la totale assenza di interesse da parte di chi sta subito sopra al reparto corse. Resta da capire se avrà anche l’autonomia di applicare dei tariffari che stiano sul mercato, perché alla corte Vw per avere una vettura che andasse a fare da spalla a Mikkelsen nel team B si sono fatti avanti in tanti. Tutti con dei bei valigioni gonfi. Ma si vociferava allora di richieste doppie rispetto a quelle di M-Sport, e livrea vettura intoccabile. Un paletto che adesso sparisce, ma resta da vedere se realmente ci sarà tutta questa richiesta. Perché le WRC+ Wilson le avrà presto pronte anche per i clienti (vedi Procop), e quel genere di clientela senza problemi di budget oggi punta al WRC+.
