Nonostante i problemi di fusi orari con il Messico, oltre ai relativi problemi di comunicazione, la squadra di Peter Hedstrom è riuscita a chiudere nello scorso fine settimana un accordo con Pontus Tidemand che ritorna così in pianta stabile anche nell’Euro RX.
Dopo essere riuscito in extremis a trovare un volante nel WRC2, grazie alla volontà della squadra tedesca Toksport WRT di portare le vetture di Mlada nella serie riservata alle squadre ufficiali e semiufficiali. Scelta che ha avuto il semaforo verde dalla repubblica Ceca anche grazie alla scelta di un pilota di spessore (per il WRC2) come Pontus. Lo Svedese però quando era impegnato sulle speciali del Messico è stato contattato dalla Hedstrom Motorsport, per un ritorno in pianta stabile nel rallycross. Dopo avere disputato l’ERX nel lontano 2014, quando la serie continentale aveva appena partorito il World RX (al quale si sovrappone negli appuntamenti Europei), ed era stato ingaggiato dalla squadra Audi di Ekstrom. L’anno passato aveva fatto registrare un ritorno una tantum al volante del Vw Beetle di Per Eklund in occasione dell’Euro appuntamento tedesco all’Estering. Questa volta invece si tratta di un ritorno a tempo pieno con un doppio impegno a cavallo tra l’Euro RX e la serie Scandinava RallyX. La proposta gli è arrivata direttamente da Peter Hedstrom, uno dei tanti driver nordici da sempre legato al rallycross che in questi anni oltre a correre ha dato vita ad una sua squadra corse. Una struttura che nel tempo è cresciuta in maniera importante, ed ora Peter sempre più impegnato nella gestione del team ha deciso di passare il ruolo di prima guida ad un giovane veloce e di buona esperienza come Pontus, che dopo una deludente stagione ad inseguire il sogno di una WRC plus sembra avere ricalibrato le sue ambizioni.
