A partire dalla stagione 2020 il FIA World Rallycross Championship adotterà l’elettrico e prenderà il nome di FIA Electric World Rallycross.
Dopo il grande successo della Formula E, la Federazione Internazionale dell’Automobile ha annunciato che il WRX darà il via a una serie di gare automobilistiche elettriche. La serie manterrà i 12/14 eventi stagionali, con il regolamento sportivo che rimane lo stesso con le prove libere, le quattro batterie di qualifica e in gara le due semifinali e la finale. La novità è che, per i team privati che parteciperanno al mondiale EWRX 2020, sarà istituito il Team Trophy con regole e format ancora da definire. I team che si iscriveranno al Mondiale 2020 monteranno sulle proprie vetture il telaio sviluppato da Oreca, uguale per tutti i costruttori, così come la batteria Williams. La batteria servirà i due motori elettrici che prenderanno posto, l’uno sull’asse anteriore e l’altro sull’asse posteriore, così da garantire la trazione 4×4 anche con l’elettrico. Il powertrain sarà in grado di erogare 500 kW pari a quasi 680 CV.
